Tribómetro universal
POD-4.0

El Módulo Alternativo Lineal (LRM) es una opción especializada para el tribómetro DUCOM POD-4.0, que le permite reproducir un movimiento alternativo lineal, una punta plana, de pasador o de bola se carga con un peso determinado. Las muestras de prueba pueden tener diferentes formas (por ejemplo, cilíndricas). La longitud de la pista se puede ajustar antes de comenzar la medición. Una vez que comienza la prueba, la punta crea una trayectoria de desgaste lineal.

Las fuerzas de fricción se registran tanto al avanzar como al retroceder. La velocidad de movimiento corresponde a una onda sinusoidal con una velocidad máxima en el medio de la pista. La fricción cambiará en cada posición de la pista, dependiendo de la velocidad y dirección del movimiento. Las tasas de desgaste del contracuerpo y la muestra se calculan a partir de la masa de material perdido.

El módulo de desgaste lineal proporciona una medición precisa y sencilla de la fuerza de fricción.

Las pruebas tribológicas en modo de movimiento giratorio reproducen los movimientos de rotación que a menudo se encuentran en mecanismos reales. Sobre la muestra en estudio se aplica un contracuerpo en forma de bola, aguja o varilla con una carga determinada y a una determinada distancia del centro de rotación. A medida que el contracuerpo se mueve, crea una ranura de desgaste en la muestra. El coeficiente de fricción se calcula utilizando una celda de carga de precisión y se puede determinar para cualquier punto o zona de interés durante cada ciclo de prueba. Además, es posible cambiar rápida y suavemente la velocidad de rotación de 0,1 a 2000 rpm para obtener la dependencia del coeficiente de fricción de la velocidad. Las velocidades de hasta 0,1 rpm son importantes para estudiar la fricción en la región estática y para comprender la transición de un coeficiente de fricción estático a uno dinámico. La tasa de desgaste se puede calcular a partir de un perfil de ranura de desgaste 2D o 3D.

Los tribómetros DUCOM POD-4.0 permiten estudiar el desgaste de materiales a temperaturas elevadas de hasta 1000 °C en modo de rotación y hasta 400 °C en modo de movimiento lineal. El termopar integrado en el horno garantiza una distribución uniforme y estable de la temperatura alrededor de la muestra.

La confiabilidad de la instalación durante las pruebas de alta temperatura se garantiza mediante el uso de aleaciones resistentes al calor en los componentes del dispositivo que operan a temperaturas extremadamente altas. El variador está protegido de los efectos de la temperatura y el sobrecalentamiento mediante el uso de materiales aislantes cuidadosamente seleccionados y un diseño especializado de cojinetes y ejes.

La instalación está diseñada según el principio modular de bloques y permite varios tipos de pruebas. El horno se puede sustituir por una cámara de baja temperatura, que permite realizar pruebas a temperaturas de hasta -40 °C.

El sistema de refrigeración se puede suministrar en dos versiones:

• La refrigeración por agua basada en una enfriadora requiere un mantenimiento periódico;
• Horno súper sellado: no requiere mantenimiento ni servicios adicionales.

Diseñado para evaluar el comportamiento electroquímico de los materiales durante las pruebas de fricción y desgaste, se instala el módulo de tribocorrosión Ducom Multi Autolab.

El sistema está además equipado con un módulo Multi Autolab especializado, que es un potenciostato/galvanostato multicanal. Le permite determinar resistencia, tasa de corrosión (mm/año), corriente de corrosión, potencial de corrosión según ASTM G59 y ASTM G102. Todos los dispositivos están hechos de materiales dieléctricos.